Translok DH 440-152
Cargo-Lok
Leistungsstarke Cargo-Lok mit Volvo-Dieselmotor, hydraulischem Antrieb und Funk- sowie Handsteuerung. Elektrische Neuinstallation 05/2026. Ehemaliger Hafeneinsatz Essen. Sofort verfügbar.
Fahrzeug im Detail
Alle Fotos zeigen das tatsächliche Fahrzeug — Außenansicht, Motor, Cockpit, Einsatz und Technikdetails.
Technische Daten im Überblick
Vollständige Dokumentation — Fahrzeug- und Antriebsdaten des Translok DH 440-152 Cargo-Lok.
| Fahrzeugtyp | Translok DH 440-152 Cargo-Lok Zweiwegefahrzeug |
| Hersteller | Allrad-Rangiertechnik GmbH, 42579 Heiligenhaus |
| Baujahr | 1993 |
| Betriebsgewicht | 4.200 kg |
| Motor | Volvo TDI162APB — 6 Zylinder, wassergekühlt |
| Motorleistung | 370 kW |
| Antrieb | Hydraulisch — 4 HD-Pumpen + 8 Planetengetriebe + Hydraulikmotoren |
| Zugkraft | 8.350 kg (26 Waggons à 99 t auf 0–2 % Gefälle) |
| Geschwindigkeit | 25–50 km/h auf Schiene |
| Spurmaß | 1360 mm |
| Räder | Stahlreifen |
| Bremse (Lok) | Hydraulisch + Federspeicher + Feststellbremse |
| Bremse (Waggon) | Indirekt + direkt via Druckluft / Knorr-Bremse |
| Druckluftkompressor | Knorr VV160, keilriemengetrieben (drehzahlabhängig) |
| Druckluftbehälter | 4× 125 Liter, 10 bar Betriebsdruck |
| Kupplungen | 2× Zughaken + Anschlüsse für Automatik-Rangierkupplung (z. B. RK 900), Kupplung zwischen Waggons möglich |
| E-Installation | Neuinstallation durch TransLok GmbH Geldern (05.2026) |
| Letzte HU-Verlängerung | 10.02.2022 |
| Letzter Einsatzort | Hafen Essen |
Ausstattung & Besonderheiten
Handsteuerung
Alle Bedienelemente im Führerstand direkt erreichbar
Funksteuerung
Theimeg Cattron EC/LO (Bj. 2011) — Betrieb auch außerhalb des Führerstands
Kupplung
Zughaken + RK-900-kompatible Anschlüsse — auch Kupplung zwischen Waggons möglich
Bremssystem
Knorr-Bremse mit indirekter und direkter Druckluftbremse für die Waggons
Umbaumöglichkeit Kompressor
Kompressor kann auf hydraulischen Konstantantrieb umgebaut werden — dadurch konstant 1.900 U/min (maximale Leistung), unabhängig von der Fahrdrehzahl.
Motor Volvo TDI162APB — 370 kW
6-Zylinder wassergekühlt, 370 kW — mehr als doppelt so stark wie ein DH 140. Elektrische Neuinstallation 05/2026 durch TransLok GmbH Geldern. Höchste Zugkraft für schwerste Rangieraufgaben.
Bewährt im Hafenbetrieb Essen
Der Translok DH 440-152 Cargo-Lok wurde im Hafen Essen eingesetzt — einem der anspruchsvollsten Rangierbetriebe im Ruhrgebiet. Mit 370 kW Motorleistung und bis zu 50 km/h Straßengeschwindigkeit war er für schwere Rangieraufgaben mit bis zu 26 Waggons zu je 99 Tonnen ausgelegt.
Die elektrische Anlage und Steuerung wurden im Mai 2026 komplett neu installiert — ausgeführt von der TransLok GmbH Geldern. Das Fahrzeug verfügt damit über eine brandneue, technisch vollständig erneuerte Elektrik — ein erheblicher Wertvorteil.
IHP Service ist exklusiver Anbieter und Servicepartner für Translok-Lokomotiven in Deutschland und verfügt über jahrzehntelange Erfahrung mit Zweiwegefahrzeugen.
Preis auf Anfrage
Der Translok DH 440-152 Cargo-Lok ist sofort verfügbar. Besichtigung nach Vereinbarung möglich. Lieferung und Transport können organisiert werden.
Das Fahrzeug wird in zwei Varianten angeboten — ohne oder mit neuer Hauptuntersuchung und Zulassung für Ihr Betriebsgelände.
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E-Neuinstallation 05/2026
Brandneue Elektrik durch TransLok GmbH Geldern — höchster technischer Standard